Bilan concertation Mobilité

Vers une nouvelle gouvernance

Nous avons organisé le 18 décembre une réunion de concertation sur le thème de la mobilité. Une centaine de personnes était présente. Vous trouverez ci-dessous toutes les remarques et propositions faites par les participants à cette concertation, dans les différents groupes de travail.

Il en ressort les besoins suivants :

  • Organisation d’un transport au sein de la commune et en lien avec Granville.
  • une véritable prise en compte du déplacement à vélo, en particulier vers le centre-bourg.
  • la sécurisation des piétons.
  • la mise en valeur des chemins.

Remarques et propositions de participants 

  • Transport des personnes
    • Bus vers Granville
      • Transport sur Granville existe avec MANEO
      • Bus jusqu’à Saint Pair centre
      • Navettes GTM
      • Arrêts de minibus de la ville à positionner dans le bourg
      • Avoir une liaison St-Pair / Granville
      • Une navette entre le bourg de St-Pair et Granville
      • Avoir un transport intercommunal
      • Connecter NEVA aux navettes
      • Création ligne NEVA St-Pair / Granville
      • Création d’une liaison en bus St-Pair / Granville
      • Pour les gens qui prennent le train, pas de transport. Les personnes âgées doivent se rendre à pied au bourg
      • Transport trop long: pas direct pour Granville ( un grand détour) pour aller au marché
    • Un direct le samedi matin pour aller au marché
      • Navette pourrait s’arrêter dans le bourg pour accès aux commerces
      • Navette qui s’arrête au bourg, bus scolaire, voir aménager horaires
    • Transport à la demande
      • Transport à la demande existant
      • Le transport à la demande existe préavis 24h
      • Minibus le jour du marché à demander à la mairie la veille
      • Transport à la demande
      • problématique de la sortie des écoles
    • Transport urbain étendu
      • Des minibus électriques sur un circuit le jeudi matin
      • L’été, desservir un circuit plus étendu et plus fréquent
      • L’été, navette entre St-Pair et Carolles
      • Prévoir de nouveaux abribus
      • Aménagement pour les bus à chaque arrêt
      • Commencer par une expérimentation
      • Ligne navettes estivales
      • L’arrêt peut être loin. Une navette intérieur qui relie différents quartiers
      • Toutes les plages. Navette intérieure été et / ou hiver.
      • Arrêt de bus zone Croissant parking.
      • Création d’un bus Saint-Pair/Kairon
      • Le Carmel : un nouveau point de départ ?
    • Communication
      • Mieux communiquer sur les services existants
      • La question de la communication des horaires et des circuits à la population
      • Faciliter la communication sur les navettes du jeudi
    • Tarif
      • Transports en communs payants, avec abonnement
      • Service de bus accessible à tous
      • Navette tarif bas, 1€. Circuit de Maneo
    • Covoiturage
      • Covoiturage avec une application
      • Mutualise les transports
      • Aire de covoiturage sur route d’Avranches
      • BlaBlaCar local. Blabla-voisins
      • Covoiturage solidaire
      • Le Covoiturage se développe
    • Sport
      • Pour les associations sportives, des minibus hybrides plus autonomes
  • Voies douces
    • Vélo
      • Pas de pistes cyclables
      • Axe cyclable Donville-Carolles
      • Avoir des pistes cyclables protégées
      • Voies cyclables pour aller travailler le plus direct possible
      • pistes cyclables le long de la RD 911 et dans les bourgs
      • Voie cyclables sûres pour aller au lycée
      • Voies douces sur départementales et avec des connexions
      • Voie douce centre- direction zone du Croissant
      • Protéger davantage les voies cyclables existantes
      • Faire du vélo c’est se faire peur
      • Parkings à vélo
      • Sécurisation de la route de la côte St-Pair / Granville
      • Aller voir des communes qui ont déjà fait des voies douces pour ne pas essuyer les plâtres
      • Se concerter avec les autres communes pour une interconnexion
      • Manque d’emplacement vélo dans centre
      • Sécuriser les voies douces
      • Prévoir des abris vélos plus adaptés que des simples arceaux
      • Réaliser un réseau de voies douces sur l’ensemble du territoire selon un plan pluriannuel et adapté
      • Location de trottinettes et vélos électriques
      • Aménager les routes, pistes cyclables. Route de la côte ? Les côtes sont durent à monter et dangereuses
      • La piste St-Pair / Granville
      • Rosalies à assistance électrique avec organisation comme le vélib
      • Atout touristique des voies douces, service
      • Installer des parkings vélo
      • Relier Kairon-bourg avec St-Pair en voies douces
    • Chemins
      • Entretenir les chemins
      • continuer l’aménagement des bords de rivière
      • Interdire certains véhicules motorisés dans les chemins
      • Projet de la passerelle du Thar? C’est quoi ce projet ?
      • Contourner le minigolf
      • L’entretien des chemins, leur signalétique
      • Entretenir les chemins et les sentiers
      • Avoir une carte des chemins de St-Pair
    • Piétons
      • Assurer la sécurité des piétons
      • La rue St-Michel n’est pas protégée pour les piétons
      • Avoir des zones partagées piéton/vélo en centre-ville
      • sécuriser les voies piétonnes
      • Tailler les haies le long des trottoirs
      • Protéger les piétons avec des dispositifs techniques
      • Déambulation pour les écoliers domicile-école / pédibus
      • La mairie pourrait distribuer des cartes des circuits de randonnées
      • Créer des trottoirs
      • Moduler l’éclairage public selon les périodes (week-end et fêtes)
      • Éclairages automatiques au passage.
      • Des pédibus et équibus
      • Aménagement infernal, dangereux à pied sur certaines zones le soir
      • Sur certaines pistes actuelles. Peu d’accès handicapés, fauteuils. Navette, piste cyclable
      • Mettre bac ramassage déchets-plage.
      • Rue de Granville voie piétonne ?
      • Sécurisation des trottoirs
      • Rue piétonne devant l’église
      • Agrandir les trottoirs trop petits pour les handicapés
      • Voies piétonnes dans le centre
      • Zones semi-piétonnes centre-bourg
      • Déboucher le passage sous la route du golf et effacer le terrain qui a été rehaussé de 3 mètres
    • Automobile
      • Pouvoir utiliser le moins possible sa voiture
      • Voies à sens unique
      • problème de Kairon-bourg : piétons, voitures, poids lourds…
      • Passage de Grâce de Dieu dangereuse, à améliorer pour voie cycliste
      • Peut-être mettre voies en sens unique pour aménager piste cyclables voies piéton. Dédale dangereux
    • Signalétique
      • Signalétique pour contourner le bourg
  • Voies de circulation
    • Circulation
      • Voies en sens unique à 20 km/h en centre-ville
      • Circulation centre-bourg et Kairon-bourg à revoir
      • Mettre la route de la Folliotte en sens unique, un rond-point au niveau du Pont Bleu
      • Création d’arrêts minute
      • Alléger la circulation du centre-bourg
      • Place Charles de Gaulle dangereuse. Repenser la circulation
      • Route de Catteville en sens unique
      • Sécuriser le carrefour des 3 croix
      • conserver la rue de Granville à sens unique
      • plan de circulation du centre de St-Pair à conserver tel quel
      • Suppression du panneau Jullouville quand on vient de Granville
      • Plutôt bonne circulation dans le centre-bourg
      • ralentir les gens dans le bourg
      • ralentir les gens dans le bourg.
      • Roulent trop vite. Rétrécir les voies. Rues à sens unique, changer les voies de circulation. Dévier
      • Des rues mériteraient d’être en zone 30. Ou tout le bourg et centre à 30.
      • Stationnements livraison pour certains commerces
      • Tout l’hyper-centre en zone 30
      • Zone 30 sur toutes les rues de Kaironp-lage
    • Vitesse
      • Passages 30 km/h en alternance
      • Hypercentre et Kairon, plage Kairon même limitation de vitesse à 30
    • Eclairage
      • Équiper l’éclairage public avec du solaire
      • Détecteur de mouvement pour éclairer l’éclairage public après l’extinction des feux
    • Signalétique
      • Revoir la signalétique pour éviter le trop gros flux de véhicules
      • Revoir signalétique
      • la signalétique pour fluidifier la circulation
      • Revoir la signalétique
      • Revoir la signalétique pour éviter le trop gros flux de véhicules
      • Revoir signalétique
      • La signalétique pour fluidifier la circulation
      • Revoir la signalétique
    • Stationnement
      • Stationnement et accès salle de sport
      • les plots du parking de la place De Gaulle sont dangereux
      • Les places aux 4 coins du parking De Gaulle sont peu larges
      • Place De Gaulle : plus de places 10 minutes, zone bleue très bien
      • des places de parking en épis
      • des places pour les habitants de la place à prévoir
      • La place Charles de Gaulle ne devrait pas être un parking, parking temps limité
      • La place Charles de Gaulle ne devrait pas être un parking.